美国电动汽车制造商Rivian(RIVN.US)为了削减成本并实现首次盈利，已经从电池制造过程中省去了100多个步骤，从车身车间省去了52件设备，从其旗舰SUV和皮卡的设计中省去了500多个零部件。

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Rivian首席执行官RJ Scaringe在接受采访时表示，重塑生产流程的结果是，货车的材料成本降低了35%，其他生产线的成本也降低了“类似的幅度”。

上周五，他在伊利诺斯州诺格尔的工厂参观期间表示，Rivian制造电动汽车的总成本“大幅改善”。“零件和工厂的设计使汽车更容易制造。”

对于Rivian和其他电动汽车初创公司来说，削减成本至关重要，因为高利率已经让一些潜在客户放弃了购买电动汽车，电动汽车通常比燃油汽车更昂贵。自2009年成立以来，Rivian从未实现过季度净利润，今年第一季度亏损了15亿美元。

Scaringe表示:“我们也经历了类似的过程，为了降低成本，我们重新设计了许多零部件，因此我们将货车的材料成本降低了35%以上。”他指的是1月份货车生产线的关闭。

Rivian的货车主要是为大股东亚马逊(AMZN.US)制造的。货车约占Rivian营收的五分之一。

美国电动汽车市场陷入困境。为提振销售，市场领导者特斯拉(TSLA.US)大幅降价，但包括菲斯克(FSRNQ.US)在内的一些小型电动汽车制造商已申请破产。

Rivian的财务状况更为稳健，但每辆车亏损近3.9万美元，该公司正寄望于节省成本，以帮助今年实现毛利润。

Rivian赢得喘息之机

除了简化组装和减少工厂设备外，Rivian的第二代R1车型也进行了改进，配备了公司制造的驱动单元、升级的软件和新电池组。

这些变化减少了劳动时间，并将生产线上的装配率提高了约30%。

Rivian负责制造业务的副总裁Tim Fallon表示:“所有这些因素加在一起，使我们能够走上盈利之路，毛利率为正。”

但投资者对此感到担忧。工厂关闭意味着，Rivian的目标是生产5.7万辆汽车，几乎与去年持平，而该公司股价今年已腰斩。

第一季度现金和短期投资减少了约15亿美元，至略低于80亿美元。Rivian曾表示，它有足够的资金在2026年初推出更便宜、更小的R2 SUV。

研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani曾预计，该公司将在2025年夏季之前需要资金注入。他表示，降低每辆车的成本给了Rivian喘息的空间。

他表示:“专注于节省成本的领域，对公司的持续经营和安抚投资者的担忧至关重要。”

为了加速R2的交付，Rivian在3月份表示，它将开始在伊利诺伊州的工厂生产4.5万美元的五座SUV，该工厂将进行扩建，而不是在乔治亚州计划投资50亿美元的工厂。此举将节省20亿美元。

Fallon表示，在诺格尔工厂增加的21.5万辆年产能中，R2将占到15.5万辆。这家工厂目前的产能为15万辆汽车。

Fallon表示：“我们真的知道需要做些什么来继续前进，并且对我们正在做的事情更加明智。”

截至周一收盘，Rivian涨6.69%，报11.01美元。

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责任编辑：郭明煜 股票配资申请